汉中、安康、延安、榆林都有飞机来往西安,但其中只有西安和榆林之间,在铁路已通但尚无火车的情况下,应用航空这种方式还算比较可行。

由于陕西境内黄土高原以及秦岭山脉的地形,铁路的修建难度很大,即使这样,现在的陕西也已经每个县都通了火车,尤其是榆林神木-延安铁路的修建,终于结束了陕北榆林没有直通火车到西安的历史,虽然现在还没有开通火车班次,但估计也很快了。西(安)(安)康铁路也刚修好,是一条横穿秦岭的铁路。现在火车已是陕西境内比较方便的一种交通方式,不过毕竟班次不如汽车多,所以最好提早买票,或者起码知道一下火车班次的时间。

关中的高速公路从东面华阴市到西面宝鸡市,路经西安、咸阳,是关中主要的交通要道。但游览关中的时候,因为沿途景点比较密集,而且一般是分布在原来的普通公路旁边,所以有时不得不走慢速路。往陕北的方向,高速公路从西安一直延伸到延安的黄陵县,再往北就只好在黄土高原里颠簸了。在延安、榆林两个地区,从一个县城到相邻县城所用的时间一般是2小时。总的来说,陕西的公路网还是比较健全的,基本没有坐车到不了的地方。

陕西最多的长途车是小中巴,车况较差,管理不严,超载难免,而且经常为多拉客而兜圈子。依维柯情况好一些,在关中一般跑高速公路,虽然也有超载,但不算过分,而且价格略高,当地短途乘客一般不会搭它,所以临时停车的时间比较少,速度上有保障,多花点车钱还是值得的。豪华空调大巴,即使在西安都不多见。

特别要提的是蹦蹦车,因为你免不了要搭这种三轮小机动车。搭车前一定要侃价,问清楚你要去的地方的距离,上车前注意看一下里程表,最好跟车主说好按千米(注意不是华里)来算路费,●1元/千米是比较能接受的价格。

全省共投入营运客船472艘,13447客位,经过各地市航运海事部门的通力协作,完成客运量42.72万人次,同比增长8.02%。其中,安康完成客运量37.88万人次,同比增长9.48%,汉中、渭南、榆林各完成客运量1.35万人次、1.21万人次、1.32万人次,同比分别减少10.59%、31.25%、21.43%。